1. 20w以下

投资买一个大型移动店车，主要是投资少，做个小吃饭馆，里面放上几张桌子，每天赚个一千多块钱不是问题！

2. 20W以下的房车

答。20万以内最好房车是春田·路豹，官方报价：19.98万元，春田路豹房车是一款基于黄海大柴身汽油双排皮卡作为承载底盘进行改装的自行式C型房车，黄海皮卡凭借未定的质量，不俗的承载能力以及成熟的底盘技术是国产主流皮卡之一。

3. 20W以下的紫外线灯怎样检测

紫外线消毒灯能杀灭各种微生物包括细菌、病毒、真菌、立克次体、衣原体等，可用于对水、空气、衣物、物体表面等的消毒灭菌。

使用方法：使用前，必须先检查使用电压、频率是否与产品相符，并配用与本品相符的电源插座，然后接上电源，看见灯管里发出紫外光时，紫外线杀菌消毒工作已开始。一般消毒照射时间不小于30分钟。紫外线消毒灯最常用、效应最强的波段为250～270nm，新灯管的照射强度不得低于100nW/cm2。

注意事项：空气或者物品表面需清洁无灰尘；避免直接照射人体引起损伤；保证足够的照射时间以达到所需的照射剂量，消毒时每平方米的照射剂量应超过1000Ws，灭菌时每平方米的照射剂量应超过6000Ws；用紫外线消毒纸张、织物等粗糙表面时，要适当延长照射时间，且两面均应受到照射；紫外线只能沿直线传播，穿透能力弱，任何纸片、铅玻璃、塑料都会大幅降低照射强度，应尽量使消毒部位充分暴露于紫外线下；适宜温度范围是20～40℃，用于空气消毒时，消毒环境的相对湿度低于80％为好；紫外线灯照射强度会逐渐降低，需要定期监测。

4. 20W以下那个车发动机不抖动

车的做工非常不错,秉承了本田一贯的高品质,车拿到过后加装防盗器的时候,拆开前面板,壳子的卡扣采用了和汽车内饰相同的构造,外壳扣上的时候非常稳,不会有任何松动和隙缝.从螺丝的质量看也是上乘.

启动的时候必须捏住后刹把,按启动键才能启动发动机.刚发动的时候声音比较大,大概几秒钟后就会恢复正常,声音很小,怠速也会降下来.

骑上车,轻轻拧油门,车会很线性的加速,没有一点抖动,随着速度的提升,声音会越来越小,抖动也会只有脚步和手把上感觉有细微的小震动,而且动力会一直充沛的将速度提到80km/h的时候才会疲软下来.一个人急速(电子限速)110km/h,两个人最多只能跑到100km/h多一点点.

磨合期的时候,发动机声音真的非常非常小,但现在出了磨合过后,跑了几次急速后,明显感觉有变大.

可能因为是全新的125发动机,整体声音和佳御110比较起来,没佳御110那么沉,感觉要比较高亢一些,要响一些.

车子的减震系统还是非常优秀,但后减属于偏硬型的,坐垫前面也比较薄,比较硬,所以长途腰会比较酸疼(至少现在我有这个症状,也算是唯一一个我不满意的地方),但减震坐两个人就会很舒服.

刹车系统算是本田这次在这个车上的一个创新,虽然依然是和佳御110相同的CBS前后联动刹车,但构造上已经完全改变了,左右刹车手把都是拉线型,将右前刹手把的刹车泵改变到前面板里面,通过一个全新的联动刹车装置来控制整个系统,所以释放了右前刹车泵的空间,将刹车油壶也放置到了前面板里,通过钥匙孔上面的小洞能检查刹车油量.但目前为止,这个全新的CBS联动刹车系统只能在捏后刹的时候能联动前刹,不能在捏前刹的时候联动后刹.但在原地捏刹车检查的时候能感觉到CBS系统在工作,就是无法前刹联动后刹,这一点比较奇怪.

在来说说坐桶,依然非常的大,能同时放下两顶半盔(全盔一顶都不行).而且还能装下一些帕子锁之类的小东西.

前面的小置物箱也非常实用,能放手机帕子和锁之类的小东西(但放不下水,比较遗憾).

加油口由之前的在踏板下面改为在踏板的前上方,所以加油口和油箱之间就多了一节油管,但又由于这根油管不知为啥被设计的比较细,导致每次加油的时候油枪开合太大导致汽油溢出来,所以现在每次加油基本上都是亲自动手,加的非常慢才行.

关于发动机水冷系统,不知道是因为更换的时候发动机温度还不够还是本身的设计是这样,水是完全没有通过任何机构来循环的,只是杠头里的水和水箱通过两根水管链接,而通过水箱后的风扇强制散热.

油耗很满意,磨合期最低1毛5一公里,现在只要不拉急速,基本20块能跑120公里左右.

5. 20W以下电车

1.能跑多少公里与电机功率有关。比如电机功率为650W、电池为48V20AH，理论行驶里程可达45公里,

2.当载重增加时，电机输出扭矩增大，功率就加大，此时行驶里程就要少。

3.跟行驶路况、环境温度也有关系，

4.当路况经常爬波或起动时，里程会有所缩短，因为爬波与起动时电流比平均电流要大，所以时间就会缩短。

5.环境温度的变化也影响电池容量，温度越高容量会略高，温度越低容量也会略低

6.理论行驶里程计算过程如下： 1）匀速平均电流=功率/电压=650W/48V=13.5A； 2）行驶时间=电池容量/平均电流=20AH/13.5A≈1.5小时； 3）按时速30公里每小时计算，理论行驶里程=1.5*30=45公里。

6. 20w以下的车

不好意思，20万以内，标致508L称第二，没人敢说第一，508L的隔音被严重低估了，不信咱们看两张图。

可以看到，508L在60时速时，车内噪音是55.6分贝，120时速时，车内噪音是63.2分贝。在噪音数据上，508L是20万以下这个价位绝对的第一，足以和豪华品牌车型比肩。

不仅是数据，实际驾驶中，508L也十分安静，大量的隔音材料以及双层玻璃，有效抑制了风噪，固特异的静音舒适胎有效降低了胎噪，而发动机细腻的运转品质降低了发动机噪音，让这款车的NVH控制做的相当不错。

除了出色的噪音控制以外，这款车在其他方面也可圈可点。动力方面，1.8T的涡轮增压发动机最大功率为155kw/5000rpm，最大扭矩为300N·m/1900-4500rpm，完全符合国六B排放法规标准，同时新一代508L还匹配了最新的爱信8AT变速箱。动力平顺强劲，变速箱换挡积极，油门响应灵敏，驾驶感受相当不错。

底盘方面，法系车的底盘很少令人失望，底盘整体感很强，并且滤震很有高级感。对于细小颠簸和大颠簸的过滤都还不错。

设计方面，508L也令人眼前一亮，外观上，两侧“獠牙式”日行灯和点阵式的中网是最大的亮点，内饰采用了i-Cockpit的最新座舱设计理念，12.3英寸全液晶仪表及10英寸超清悬浮式液晶屏增加了科技感，钢琴键以及飞机档杆让这套内饰如同飞机驾驶舱一样充满科技感。

最后，虽然508L的销量惨淡，但这主要是标致把一手好牌打得稀烂，这么好的一款车，就不能把配置下放一点吗？就不能把选装包也向低配开放吗？真是可惜了508L产品力这么强的一款车了。