汽车发动机气缸排列常见有直列式排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和发发。但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响汽车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。

三缸发动机做工点火顺序

直列式4缸发动机的点火顺序是：1－2－4－3或1－3－4－2；

直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3

直列式六缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；

V型发动机的气缸分两排排列，两排气缸夹角60度-90度，呈现V型而得名。两排气缸排列在一个机体上共用一根曲轴，各用一个缸盖（即有两个缸盖）。V型发动机的优点是高度比直列式小，汽车前部可以做得低一些，改善汽车的空气动力学性质，同时缩短了发动机的长度，缩短了曲轴长度，不但减少了发动机的占用空间，使得发动机紧凑化，还可以减少发动机的扭转振动，令发动机运转更加平稳。当然构造相对复杂，零件增加，成本增大。现在V型发动机主要用于6缸及6缸以上发动机。qcwxjs.com汽车发发网https://www.185885.com/

点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。

点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

V型8缸