我觉得用什么车送孩子上学跟穷人和富人没有任何关系。

只要把孩子送到学校，孩子不迟到，就可以了。跟你家有钱我家没钱有什么关系？

我们家穷也不去你家吃饭去，你家富你家吃山珍海味跟我没有一毛钱的关系。穷也是一日三餐，富也是一日三餐。

孩子正在成长的时期，家长是孩子的第一位老师，你家就是有钱，也不能让孩子知道，让孩子懂得要好好学习，才能去努力学习，长大了为祖国做贡献。

老话讲包子有肉不在褶上，做人要低调，要培养孩子吃苦耐劳的精神，这样才有利于他们成长。

骑电瓶车接送孩子不是穷人，因为学校附近容易堵车，车子开不进去，也没地方停车，无奈之下只有骑电瓶车接送。

还有爷爷奶奶辈的不会开汽车，也只好骑电瓶车接送了。

基本上家家都有汽车，而骑电瓶车接送的是大部分人。当然不排除極少数没汽车的人，是靠电瓶车接送的。

骑电瓶车接送大家都明白是怎么会回事，别虚荣心作怪，没必要觉得掉价没面子，还是务实点好。

全新一代508L是否能夺回市场火一把？

2018年3年在日内瓦车展上首度亮相的标致508确实惊艳到全球。溜背式造型、极具跑格的设计风格，甚至还能提供跑车化的无边框车门，这个基于EMP2平台打造的B级车比上一代足足轻了70公斤。不过这所有的惊艳都被逆进化的尺寸规格打破，它长宽高和轴距比上一代都要更紧凑，在国内消费者都要被这个完全运动化的B级车撩起兴趣的时候，508L的出现彻底打碎了中国人对B级车跑格的念想。

508L同样是基于EMP2平台打造，“i-Cockpit座舱”下的全液晶仪表、类飞机操纵杆的电子档杆、琴键式控制按键被逐一保留，因为低矮的坐姿下，这个中控设计显得比同样设计元素的4008和5008更有冲击感，不可否认这“战斗气息”出现在一辆B级车上是大胆且难能可贵的。

出于实用性和国内消费者的诉求考虑，无边框车门被取消以换取更出色的噪音控制、轴距也被加长至2848mm以换取更为宽敞的后排乘坐空间，GT版本还能提供同级罕见的AMVAR可变悬挂以同时满足舒适性和操控性的驾驶诉求。即便消费者对508L的引进减法颇有微词，但不得不说这是一个折中的办法，因为原版车型已经没有引进的可能，但从历来运动性轿车的国内销量来看，纯粹的运动B级车并不卖座，反倒是那些空间大且品牌力十足的产品才能获得青睐。

在极其讲究品牌影响力和口碑的B级车领域，决定508L销量的根本是如何竖立品牌影响力，诚意的定价和充满性价比的产品力或许能昙花一现，但绝对无法“常青”。（botzi）

本人是标致2008车主，个人非常期待3月18日这款508L 上市，508L 是一款非常注重细节的车型，个人特别喜欢它的原因有以下几个

第一：座椅

车辆座椅如何，能够直接映衬出车辆的档次感和等级。508L采用独具法系特色的NAPP真皮座椅，“NAPPA”中文“纳帕”主要指的是一种工艺代表，也是一种风格，而一般所指的NAPPA座椅均采用头层牛皮，它有着细腻的纹理以及柔软的触感。前排NAPPA座椅可实现八个方向电动调节功能，头枕有四向调节，座椅本身还集成了五种模式和三种强调的按摩功能，更好的帮助驾乘人员缓解疲劳，更加的人性化！

第二：音响

508L配置了法国国宝级的劲浪音响，专业的音响设计团队在508L设计之初就介入到整车开发过程，历时3年精雕细琢而成，打造出专属508L的高档音响系统。经过全新升级音响系统包括位于前仪表台上方的高音喇叭和后备箱内的独立重低音单元在内10个扬声器单元完美的融入在508L的轿舱环境中，10个声源点的“移动音乐剧院”，总输出达到515瓦，通过可调节音场设定，满足车内所有驾乘者最挑剔的耳朵，呈现出更加完美的声音表现。一场音乐的盛宴，就来自于你每次启动发动机后的漫漫征程。

第三：空气净化系统

评价一款车型是否够档次，车内的空调系统能否进行有效的空气净化和车内空气质量监控，这一指标也非常关键。奥迪白血病事件就是因为车内甲醛含量超标引起，针对现在人们热衷的车内甲醛问题，新一代东风标致508L装备了空气净化系统，通过位于车内的AQI烟雾传感器、位于车外空调进气口的AQS空气质量传感器、以及通过车联网系统接受外部环境指数信息（pm2.5），来判断空调系统的内外循环，配合高效的空气过滤器，净化车内的空气。这套空气净化系统可针对车内的异味（烟雾）、外部的废气、以及空气中的可吸入颗粒物（pm2.5）进行实时侦测，并且根据实际情况自动切换净化工作逻辑，始终保持车内的空气清新、健康。

用车体验只有自己开过才知道，2008 1.2T地盘稳油耗低操控性特别好，开了几年了小狮子没给我带来什么问题，对于网络上的黑子实属太多，最主要还是要自己去4S店体验才行，个人特期待508L上市