标致508L国产版基本定型，无框车门、掀背式尾门这两个亮点的取消基本决定了这台车不再有亮点，轴距加长了11厘米也仅是正常的中级车水平，动力仍旧是硬伤。

标致508L车身尺寸4870*1855*1455、轴距2850mm，标准中型三厢轿车，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

整车外观设计更加扁平化，虽然取消了掀背式尾门但对于C柱也进行了全新的设计，车窗的造型更加修长，前脸模仿了凯迪拉克的设计使用了泪眼造型的行车灯，这种设计够犀利但也够另类并不是符合大众审美的设计语言；尾部的设计感比前脸优秀的多，三爪尾灯很有气势、配合与308相同的黑色贯通式饰板把尾部分为上中下三个段落，层次感更清晰。

外观满分是10分的话，508L能获得7~8分的评价，不过审美见仁见智这点只做参考，这台车的不足之处仍旧在于动力。

发动机提供1.6T、1.8T两款发动机，是PSA集团和宝马合作研发的机型，十几年没有技术升级已经明显落后了。

1.6T发动机型号为5G02，最大功率123kw、峰值扭矩245牛米；

1.8T发动机升级为6G03，最大功率比现款提升5kw，扭力值也不会超过290牛米。

变速箱预计升级8挡手自一体，这个动力组合用在标致雪铁龙全系车型上，目前没有一台能谈到性能车。

这样一台动力没有亮点、仅是在外观和空间上进行了微调，预计售价17-23万的三厢中级轿车，且定位运动造型，是否有性价比可以挑出同价位的同类轿车。

百公里加速突破不了8秒的508L需要面对的是6秒+的低价君威、高价ATSL，面对这两款车508L不出意外仍旧会是一台冷门车。